一家来自（zì）英国的名叫C＆S的运输（shū）公司订购了15辆来自德（dé）国施密（mì）茨（Schmitz Cargobull）的砖头专（zhuān）用运输半挂车。

居然有专门（mén）用于运（yùn）输（shū）砖头的半挂（guà）车？答案的肯（kěn）定的（de），这家英国公（gōng）司预计将会使用（yòng）这批砖头专用（yòng）运输车（chē）每年运行12万~15万公里的路程（chéng）。C＆S的运输经理Craig Chambers表示：“我们（men）一直期待行业可以出（chū）现更多具有专用功能的运输车辆，这（zhè）些（xiē）专门（mén）用于运输砖头的半挂车十分符合我们（men）的需求。”

从图（tú）片上可以看出，这（zhè）台砖头专用运输半挂车（chē）共（gòng）有（yǒu）十个侧板（bǎn），侧（cè）板的材料全部采（cǎi）用铝合金，为了方便装卸载，这些侧（cè）板都是可以（yǐ）放（fàng）下（xià）的。Craig Chambers表示（shì）之所以选用施（shī）密茨的半挂（guà）车很大程度是因为这批车辆（liàng）比同类的其他（tā）车辆都要（yào）轻量化，这样（yàng）就能（néng）提高载货效率。

这些砖（zhuān）头专（zhuān）用运输车的侧板和立柱都（dōu）是可以装卸下来的，就是（shì）说（shuō）运（yùn）输企业可以根据需要将这些车辆改（gǎi）装成（chéng）平板运输车，这样车辆的（de）功能变（biàn）得更为多（duō）元化了（le）。

半挂（guà）车的底架采用了施密茨最新的模块化底盘，这些底盘的特（tè）点是底架都是采用螺栓（shuān）连接而（ér）非焊接（jiē）。

从图片上可以看（kàn）出，欧（ōu）洲的砖头（tóu）运输专（zhuān）用（yòng）车是（shì）将砖头集（jí）中摆放在车身的（de）中央位（wèi）置。根据介（jiè）绍（shào），在这短短的（de）6米的长度区域内，这辆半挂车可以承担重达25吨的货物，这（zhè）个经（jīng）过镀锌、加强（qiáng）、冷（lěng）成型的（de）底盘的坚固程度（dù）可想而知。为了保证货物的稳定，施密茨在挂车上特意装备（bèi）了15对固货装置。单单这些固货装置的重量（liàng）就达（dá）到了5吨，可以（yǐ）说用这辆车进（jìn）行“搬砖”是稳如泰山（shān）的。